Война, начатая Кремлём в 2022 году против Украины, перешла в затяжную фазу, и её последствия всё сильнее ощущаются внутри самой России. Первоначальный расчёт на «молниеносную победу» обернулся затяжным кровопролитием, жертвами и глубоким международным кризисом. Однако в то время как внимание общественности сосредоточено на фронте, в тылу происходят не менее катастрофические события: технологический крах, износ инфраструктуры, рост аварий и гибель мирных граждан.
Очередная авиакатастрофа: самолет Ан-24 разбился в Амурской области
Поводом для написания этой статьи стало крушение пассажирского самолета в Амурской области России. Ан-24, выполнявший рейс по маршруту Хабаровск — Благовещенск — Тында, исчез с радаров во время захода на второй круг для посадки. Позже стало известно, что воздушное судно разбилось примерно в 15 километрах от Тынды. На борту находились 49 человек — 43 пассажира и 6 членов экипажа. Судьба людей пока неизвестна, спасатели всё ещё пробираются к месту катастрофы.
Особое внимание привлекает техническое состояние самолета: Ан-24 был произведён почти полвека назад, однако его лётный сертификат был продлён до 2036 года. Ещё в январе 2024 года генеральный директор авиакомпании «Ангара» направлял запрос с просьбой разрешить эксплуатацию таких старых самолётов из-за отсутствия современных альтернатив. Как отмечал авиаэксперт в разговоре с The Insider, регулярные полёты на 50-летних машинах неизбежно ведут к росту числа инцидентов и катастроф.
Этот случай наглядно иллюстрирует системный кризис, в который погружается российская гражданская авиация — нехватка техники, устаревший парк, запрет на импорт запчастей и отсутствие модернизации превращают полёты в риск для жизни.
В тему — Сценарии Кремля перед аннексией: как принималось решение по Крыму
Самолеты падают — страна теряет небо
Одна из наиболее тревожных тенденций последних месяцев — учащающиеся авиакатастрофы. Последний пример — крушение советского самолета Ан-24 с 49 пассажирами на борту недалеко от китайской границы. Обломки были обнаружены, но шансов найти выживших не осталось. Это не единичный случай. Россия лишена доступа к сертифицированным комплектующим для своих самолетов, особенно тех, которые построены на базе западных технологий. Авиакомпании вынуждены «каннибализировать» одни самолеты на запчасти для других, обходить санкции через третьи страны, использовать детали сомнительного качества.
В чём причина:
- Запрет на поставки деталей от Airbus и Boeing;
- Уход крупнейших лизинговых компаний и отказ от обслуживания двигателей за рубежом;
- Потеря квалифицированных кадров из-за мобилизации и эмиграции;
- Устаревший авиапарк, эксплуатируемый за пределами разумных сроков.
В результате — катастрофы становятся не случайностью, а закономерностью.
Газ взрывается в домах, лифты ломаются, электричество нестабильно
Россия всегда сталкивалась с бытовыми авариями, но сейчас их количество бьёт тревожные рекорды. Системы жизнеобеспечения в городах — водопровод, газовые коммуникации, электросети — изнашиваются, но заменять и модернизировать их становится всё труднее. Деньги уходят на войну, импортные компоненты недоступны, а специалистов становится всё меньше.
Недавние инциденты:
- Взрывы бытового газа в жилых домах с десятками погибших;
- Многодневные отключения света и отопления в регионах;
- Обрушения конструкций на шахтах и заводах;
- Пожары на трансформаторных станциях.
Огромные ресурсы брошены на военные нужды, а на ремонт и модернизацию гражданской инфраструктуры банально не хватает средств.
Это интересно — Регионы России начали формировать прообразы своих региональных армий
Рабочих рук нет: мужчины ушли на фронт
Мобилизация, добровольно-принудительный призыв, а также бегство молодых людей от призыва — всё это привело к острому дефициту рабочих. Не хватает электриков, водителей, механиков, специалистов среднего звена. Те, кто остался — перегружены, не успевают справляться с ремонтом, обслуживанием и авариями.
Особенно остро это ощущается:
- На заводах и промышленных предприятиях;
- В сфере ЖКХ;
- На транспорте;
- В строительстве и сельском хозяйстве.
В условиях дефицита рабочих рук и оборудования, любые поломки устраняются медленно, а их последствия становятся разрушительными.
Санкции — это не просто запрет, это изоляция от современного мира
Западные санкции оказались системными и долговременными. Россия не просто потеряла доступ к западной электронике, оборудованию и комплектующим — она лишилась возможности участвовать в глобальной экономике. Это уже не «временные неудобства», как твердит пропаганда, а глубокая технологическая и производственная деградация.
Чем это обернулось:
- Упадок высокотехнологичных отраслей;
- Падение качества продукции;
- Рост аварий на транспорте и в промышленности;
- Деградация медицины и образования;
- Исчезновение множества профессий.
Последствия на годы вперёд
Даже если бы война закончилась завтра, восстановление технологического и кадрового потенциала заняло бы десятилетия. Россия стремительно скатывается в состояние техногенной опасности — каждый день может принести очередную трагедию: падение самолета, обрушение моста, взрыв газа, отравление водой или пожар в роддоме.
Затянувшаяся война в Украине – это не только горе для украинцев, но и медленное самоуничтожение самой России. Власть Кремля бросила свою страну в прошлое, где вместо развития разруха, а вместо безопасности страх. Технологическая деградация, человеческие потери и санкции стали новой реальностью, из которой уже не вырваться без кардинальных перемен